交通運(yùn)輸行業(yè)將著力打造“三張交通網(wǎng)”“兩個(gè)交通圈”—— 交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)目標(biāo)清晰協(xié)同發(fā)力
近日,，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》（以下簡(jiǎn)稱《建設(shè)綱要》）,。9月24日,，在國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬表示,，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是黨中央立足國(guó)情,、著眼全局、面向未來(lái)做出的重大戰(zhàn)略決策,。交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)將分為兩個(gè)階段：第一階段,，從2020年到2035年，用15年的時(shí)間基本建成交通強(qiáng)國(guó),；第二階段,，從2036年到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國(guó),。
大格局——
建“三張網(wǎng)”“兩個(gè)圈”
根據(jù)《建設(shè)綱要》,，為將我國(guó)建成“人民滿意、保障有力、世界前列”的交通強(qiáng)國(guó),，交通運(yùn)輸行業(yè)將著力打造“三張交通網(wǎng)”“兩個(gè)交通圈”,。
“三張交通網(wǎng)”是根據(jù)不同運(yùn)輸方式功能定位和技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征構(gòu)建的綜合交通“三張網(wǎng)”。一是發(fā)達(dá)的快速網(wǎng),，主要由高速鐵路,、高速公路、民用航空組成,，突出服務(wù)品質(zhì)高,、運(yùn)行速度快等特點(diǎn)；二是完善的干線網(wǎng),，主要由普速鐵路,、普通國(guó)道、航道,、油氣管道組成,，具有運(yùn)行效率高、服務(wù)能力強(qiáng)等特點(diǎn),；三是廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng),，主要由普通省道、農(nóng)村公路,、支線鐵路,、支線航道、通用航空組成,，具有覆蓋空間大,、通達(dá)程度深、惠及面廣等特點(diǎn),。
“兩個(gè)交通圈”是指圍繞國(guó)內(nèi)出行和全球快貨物流建立起來(lái)的快速服務(wù)體系,。第一個(gè)圈是“全國(guó)123出行交通圈”，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)都市區(qū)一小時(shí)通勤,、城市群兩小時(shí)通達(dá),、全國(guó)主要城市三小時(shí)覆蓋；第二個(gè)圈是“全球123快貨物流圈”,，力爭(zhēng)貨物國(guó)內(nèi)一天送達(dá),、周邊國(guó)家兩天送達(dá)、全球主要城市三天送達(dá),。
多層次——
鐵路民航郵政齊發(fā)力
“到本世紀(jì)中葉（2050年）,，我們將最終形成運(yùn)輸保障能力強(qiáng)大、戰(zhàn)略支撐有力,、運(yùn)輸服務(wù)高效,、資源環(huán)境友好,、功能完善,、服務(wù)一流,、綠色環(huán)保的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)?！眹?guó)家鐵路局副局長(zhǎng)于春孝說(shuō),。
基礎(chǔ)設(shè)施布局方面，將推進(jìn)干線鐵路,、城際鐵路,、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展,，構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展的鐵路網(wǎng)絡(luò)和綜合交通樞紐建設(shè),；鐵路交通裝備方面，實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)噸級(jí)重載列車和時(shí)速250公里級(jí)高速貨運(yùn)列車等方面的重大突破,，合理統(tǒng)籌安排時(shí)速400公里級(jí)高速輪軌客運(yùn)列車系統(tǒng),、時(shí)速600公里級(jí)高速磁懸浮系統(tǒng)等技術(shù)儲(chǔ)備研發(fā)。
在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)過(guò)程中,，民航,、郵政等部門也將協(xié)同發(fā)力，構(gòu)建多層次交通運(yùn)輸體系,。
中國(guó)民航局副局長(zhǎng)董志毅表示,，“十三五”時(shí)期以來(lái)，民航積極推進(jìn)京津冀,、長(zhǎng)三角,、粵港澳大灣區(qū)等三大世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)，會(huì)同各級(jí)地方政府相繼制定實(shí)施了烏魯木齊,、昆明,、哈爾濱、成都,、重慶等5個(gè)國(guó)際航空樞紐以及鄭州國(guó)際航空貨運(yùn)的戰(zhàn)略規(guī)劃,。目前正在推進(jìn)西安、北京“雙樞紐”戰(zhàn)略規(guī)劃的編制,。民航部門將以世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群和國(guó)際航空樞紐為核心,，構(gòu)建多向立體、內(nèi)聯(lián)外通,、覆蓋全球的快速運(yùn)輸通道,，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的民航篇。
國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)戴應(yīng)軍表示,，郵政業(yè)將以創(chuàng)新為第一動(dòng)力,，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革和動(dòng)力變革。一是加強(qiáng)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),，構(gòu)建綜合立體,、通達(dá)全球、智能高效,、安全便捷的網(wǎng)絡(luò)體系,；二是發(fā)展郵政普遍服務(wù)、推進(jìn)快遞普惠發(fā)展,，提升寄遞領(lǐng)域公共服務(wù)水平,；三是推進(jìn)快遞擴(kuò)容增效，拓寬“寄遞+”領(lǐng)域,，推動(dòng)形成高效便捷服務(wù)體系,；四是加快構(gòu)建國(guó)際寄遞物流供應(yīng)鏈體系，形成多元集約,、便捷順暢,、互利共贏的國(guó)際寄遞網(wǎng)絡(luò)；五是建設(shè)可持續(xù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系,，加快科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，推進(jìn)綠色郵政建設(shè)。
補(bǔ)短板——
多舉措建“四好農(nóng)村路”
農(nóng)村公路是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分,，規(guī)模在公路總里程里占80%以上,。農(nóng)村公路的發(fā)展是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要組成部分。
在回答經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者有關(guān)建設(shè)“四好農(nóng)村路”問(wèn)題時(shí),，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)戴東昌表示,，經(jīng)過(guò)多年不懈努力，我國(guó)廣大農(nóng)村地區(qū)特別是貧困地區(qū)交通面貌發(fā)生了巨大變化,，廣大農(nóng)民群眾的出行條件得到明顯改善,。今年年底就能夠?qū)崿F(xiàn)所有具備條件的建制村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)通硬化路，明年年底實(shí)現(xiàn)所有具備條件的建制村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)通客車,。
戴東昌表示,，為解決農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)短板，《建設(shè)綱要》明確提出要全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè),，建立規(guī)范化可持續(xù)管護(hù)機(jī)制,。近日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革的意見(jiàn)》提出,，到2035年,，全面建成體系完備、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制機(jī)制,，基本實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公路交通基本公共服務(wù)均等化,，路況水平和路域環(huán)境根本性好轉(zhuǎn),，農(nóng)村公路治理能力全面提高，治理體系全面完善,。
李小鵬表示,，交通運(yùn)輸部正推動(dòng)公路法的修訂，并推動(dòng)制定農(nóng)村公路條例,，明確農(nóng)村公路建設(shè),、管理,、養(yǎng)護(hù),、運(yùn)營(yíng)的一系列要求，將會(huì)更好地推動(dòng)建設(shè)“四好農(nóng)村路”,。（記者 齊慧）
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